当今时代，我国工程建设的技术水平不断提升，道路桥梁工程建设迎来了诸多的新型施工技术，为构筑高质量的桥梁工程提供了极大的助益。为了适应经济的发展，平衡生产力和生产关系之间的矛盾，道路桥梁的建设数量也在不断的增长。而道路桥梁建设过程当中，施工技术就成为当下业内关心的问题。因为施工技术直接决定这道路桥梁的工艺和质量，伴随着近年来关于道路桥梁负面新闻的增多，对于质量和施工技术的问题已经成为时下公众最关心的问题。而提高道路桥梁的施工技术也是近年来，行业内部不断研究的重点。伴随着改革开放之后，我国在土木工程道路桥梁施工技术当中取得了不错的成绩。尤其是近年来，伴随着高新技术的融入，施工技术也在不断的革新。但是，发展就伴随着问题，而问题的解决就是发展的关键。加固地基提高稳定性。通过渣土夯填桩、碎石桩等复合方法的运用，增强了桥梁地基的稳固性，地基的稳固性直接决定了道路桥梁建设的质量。对于地基稳固性的施工，我们应该放在重中之重。在施工过程中，主要根据施工环境土质情况的不同来选择不同的加固材料和加固地基的方法，从而取得事半功倍的效果。 混凝土与钢筋施工工程。作为工程基础部分的钢筋工程和混凝土工程，在施工过程中用到最关键的三个技术，分别是混凝土的应用技术、连接技术和预应力技术,预应力技术在工艺和锚夹具方面都取得了很大的进步和发展,连接技术的发展已经具备将冷轧带肋型的钢筋、钢绞线和高强度的钢丝应用到施工建设中的能力,这三种工艺的进步和发展已经成为目前道路桥梁建设重要的技术手段,防水工艺效果良好。道路桥梁建设的防水工作不可忽视，目前我国使用的防水材料以柔性防水材料为主要趋势，具体有防水涂料、沥青防水、高分子片材、胶接密封材料这四大类，这些防水材料的取得归功于深入发展的新型高分子材料研究，这些材料得以广泛运用，并取得了良好的效果，受到施工界普遍的认可，都是我国新时期道路桥梁建设科研人员的辛勤劳动成果。

一、脚手架技术落后，技术力量薄弱。目前，建筑施工中的内外脚手架和模架，仍然以采用扣件式活动脚手架为主，这种脚手架技术落后，施工中费工费料，安全性较差，在国外发达国家已很少采用。这种移动脚手架不需要专业生产厂，施工企业和租赁企业可以直接到钢管厂购置钢管，到扣件厂购置扣件。而许多移动活动脚手架和扣件厂都是生产工艺落后，设备简陋、技术水平低的一些民办小厂，产品质量很难保证。目前大部分门式脚手架厂的设备简陋，生产工艺落后，技术水平低，技术力量薄弱，没有自主研发能力，只能仿造别人的产品，或给国外订单加工。有一些厂已有十多年的历史，生产规模也不断扩大，生产技术水平也较高，但是，仍然没有自己的品牌产品，目前国内有自主知识产权的门式脚手架企业大约不超过10家。二、生产厂家过多，价格竞争激烈。目前国内有专业梯形脚手架厂数百家，还有许多家庭作坊式的小厂，如河北某地区有许多生产碗扣式梯形脚手架和配件的家庭小厂，采用钢管的管壁厚度和材质均不合格，有些厂还采用旧钢管加工脚手架。广东佛山地区有40多家脚手架企业，主要生产门式脚手架。江苏无锡地区有60多家脚手架企业，可以生产门式、碗扣式和插销式等各类脚手架。大部分企业的生产规模都很小，设备简陋，生产工艺落后，产品质量很难保证，产品价格也很低。这些企业为了抢占市场，相互进行恶性竞争，结果是产品价格越来越低，企业利润越来越少，产品质量越来越差，最后严重影响产品的发展前景。有不杭州活动脚手架是专门对外商加工，由于这些厂的无序竞争，相互压价，结果企业利润很低，大部分利润都给了外商。三、产品质量较差，安全隐患严重。2003年建设部、国家质检总局、国家工商总局联合发布了“关于开展建筑施工用钢管、扣件专项整治的通知”，要求通过此次专项整治，使生产、销售、租赁和使用钢管、扣件的状况得到明显改善。四年过去了，现有钢管和扣件的状况并没有得到改善，标准规定钢管壁厚3.5㎜，目前施工和租赁应用的钢管壁厚大部分为3.20～2.75㎜，钢管生产厂基本上都生产壁厚为3.2㎜以下的钢管。扣件的质量大部分也都不合格，如此量大面广的不合格钢管和扣件，存在严重的安全隐患，但谁都不敢说“禁止”使用，即使安全事故仍然不断发生，也只能继续使用。

对于修建施工行业来说，脚手架是不行或缺的重要东西之一，其中盘扣脚手架尽管起源于德国，可是由于其建立简略便利，撤消便利敏捷，施工安全稳定性强，拼装零配件少等长处而深受各国修建行业的喜欢。脚手架尽管说大都为金属制造，可是由于其多为露天运用，所在环境杂乱，再加上由于需求常常移动和拆装，在收回时不免会有丢掉等，所以脚手架的耗费量其实很大，为了削减这种耗费，就需求常常对盘扣脚手架进行保养保护和清点检查，其具体做法如下：运用中的移动脚手架（包含构配件）应及时回支出库、分类存放。露天堆积时，场所应平坦，排水杰出，下设支垫，并用苫布隐瞒，配件、零件应存放在室内。建立健全盘扣脚手架东西材料的领发、收回、检讨、修理原则，按照谁运用、谁修理、谁办理的原则，实施限额领用或租借方法，以削减丢掉和损耗。 对盘扣脚手架的构配件进行止除锈、防锈处置，凡湿度较大的区域（大于75%）每年涂防锈漆一次，一般区域应两年涂刷一次。扣件要涂油。螺栓宜镀锌防锈。凡没有条件镀锌时，应在每次运用后用火油洗濯，在涂上机油防锈。

搭设高层脚手架，所选用的各种资料均需契合质量要求。高层脚手架根底有必要结实，搭设前经核算，满意载荷要求，并按施工标准搭设，做好排水办法。脚手架搭设技能要求应契合有关标准规则。有必要高度重视各种结构办法：剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。水平关闭：应从第一步起，每隔一步或二步，满铺脚手板或脚手笆，脚手板沿长向铺设，接头应堆叠放置在小横杆上，禁止呈现空头板。并在里立杆与墙面之间每隔四步铺设统长安全底笆。笔直关闭：从第二步至第五步，每步均需在外排立杆里侧设置1.00m高的防护样栏杆和挡脚板或建立网，防护杆（网）与立杆扣牢；第五步以上除设防护拦杆外，应悉数设安全笆或安全立网；在沿街或居民密集区，则应从第二步起，外侧悉数设安全笆或安全立网。脚手架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上，并加设围护。搭设结束的脚手架上的钢管、扣件、脚手板和衔接点等不得随意撤除。施工中必要时，有必要经工地负责人赞同，并采纳有用办法，工序完成后，当即康复。脚手架运用前，应由工地负责人安排查看检验，检验合格并填写交验单后方可运用。在施工过程中应有专业办理、查看和保修，并定时进行沉降调查，发现异常应及时采纳加固办法。

吊篮的悬挂组织或屋面小车上有必要装备适当的配重；配重应精确、牢固地安装在配要点上，并应按图样规则装备满足质量的配重，在吊篮运用前须通过安全检查员核实才能运用；抗倾覆系数等于配重矩比前倾力矩，其比值应不小于2.脚手架立杆顶端应高出屋面多少？立杆顶端应高出女儿墙上皮lm,高出檐口上皮1.5m.钢、竹混搭脚手架是否可用？为什么？不可用。脚手架的基本要求是全体受力后，不摇晃、不变形，保持稳定。杆件的节点是传力的要害，而混搭的脚手架，无牢靠的绑扎资料，形成节点松驰，架领会发生变形，不能满意脚手架的受力要求。脚手架及其地基根底在哪些阶段应进行检查与检验？根底完工后及脚手架搭设前，作业层上施加荷载前，每搭设完10一13m高度后；遇有六级劲风与大雨后，冰冷区域开冻后；到达设计高度后；停用超越一个月。

工作前应戴好安全帽检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人，工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落，安装与拆除5米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上下操作，高处作业要系好安全带，不得在脚手架上堆放大批模板等材料。模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36v的低压电源或采取其他有效的安全措施，登高作业时，各种配件应该放在工具箱或者工具袋中，严禁放在模板上或者脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内，不得掉落，高空作业人员严禁攀登组合模板或者脚手架上下，也不得在高空的墙顶及其模板上面行走。模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏应在洞口设置安全网，装拆桥梁钢模板上下应有人接应，谁拆谁运转，应把活动部件固定牢固，严禁堆放在脚手板上和抛掷，装拆桥梁钢模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5米时，必须搭设脚手架，装拆使用时，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带，模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原则，拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬，先拆除侧面模板，再拆除承重模板，组合大模板应大块整体拆除，支撑件和连接件应逐渐拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土，拆卸下得模板和配件应分堆整齐，附件应放在工具箱内维修与保管，拆下的模板应及时清除灰浆，难以清除时，可采取模板除垢剂清除，不得敲砸。